COMUNICATO STAMPA. Firenze, 11/04/2014
AEROPORTO DI FIRENZE. Romanelli
(Sel): "L'Appendice al Master Plan di ADF chiarisce ogni dubbio in merito
ai costi della pista e agli oneri per il pubblico: serviranno 120 milioni di euro
pubblici sennò il progetto non sta in piedi. Svelata la farsa, si abbandoni
questo progetto folle per integrare al meglio gli aeroporti di Firenze e
Pisa". "Il bluff finanziario emerge grazie all'ordine del giorno che
abbiamo fatto approvare noi"
"Ieri abbiamo ricevuto l'Appendice al Master Plan di
ADF che entra nel merito dell'ipotesi progettuale della nuova pista per
l'aeroporto di Firenze. Da questo documento emerge chiaramente che i costi di realizzazione indicati (245
milioni x la pista di 2000 metri e 258 x quella di 2400) sono ben più ingenti
di quelli inizialmente preventivati e la stessa società dichiara di poter
sostenere l’investimento solamente a fronte di una quota di “contributi
pubblici non inferiore a complessivi 120 milioni di euro” . Lo rende noto Mauro
Romanelli, Consigliere Regionale di Sinistra Ecologia e Libertà.
"La
delibera del Consiglio Regionale di adozione dell’integrazione al PIT non
ammette dubbi, anche grazie ad un nostro emendamento, sui contribuiti pubblici:
tutti gli investimenti sono a carico del soggetto privato. Una condizione sulla
quale anche le normative europee in merito alla concorrenza sono molto chiare.
Se i contributi pubblici venissero concessi, si aprirebbe la via a
possibili ricorsi da parte di qualche altra realtà aeroportuale (in primis
Pisa). E' evidente che tutto ciò esporrebbe gli scali toscani a una guerra
fratricida che indebolirebbe nel suo complesso il sistema aeroportuale della
nostra Regione".
"Possiamo
rivendicare di essere stati noi, in particolare il sottoscritto insieme alla
collega Sgherri di Rifondazione, ad aver fatto emergere questo bluff, ottenendo
l'ordine del giorno che ha imposto questa verifica finanziaria prima
dell'approvazione definitiva della variante del Pit: questo ci è costato un
sacrificio di immagine, perché avendo ottenuto l'ordine del giorno e
l'inserimento in delibera degli oneri a carico del privato non abbiamo
ovviamente potuto votare contro, come avremmo preferito, ma solo uscire
dall'Aula, attirandoci delle comprensibili critiche. Ma ora questo investimento
politico viene ripagato con l'emersione chiara di quello che da tempo dicevamo:
serviranno montagne di soldi pubblici, e a pagare saranno i cittadini".
"Alla
luce di tutto questo, con ancora più forza torniamo a chiedere di stralciare
definitivamente il progetto di nuova pista e di puntare sull'integrazione
societaria dei due aeroporti toscani, trovando forme di collaborazione per
continuare a rispondere efficacemente alla domanda di traffico espressa dal
bacino regionale, sia come origine, ma soprattutto come destinazione
dall’estero, rafforzando e potenziando le connessioni tra le due
infrastrutture" - conclude Romanellli.
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